乐游棋牌有没有手机版|亿乐游棋牌元宝
中國物流行業網 新聞中心
中國物流行業網 > 新聞中心 > 資訊中心 > 高鐵資訊 > 內容

高鐵“靈活打折”是市場化定價的一大步

2019/11/5 8:49:59 來源:東方頭條

  中國鐵路上海局集團公司發布消息,12月1日起,按以公布票價為高限,適應市場需求,實行靈活折扣的差異化定價機制,對東南沿海鐵路部分動車組列車的執行票價進行優化調整。其它包括成都局集團公司、蘭州局集團公司、廣州局集團公司、南寧局集團公司等,均發布消息對所屬高鐵動車組列車執行票價優化調整。以上海局集團公司為例,涉及400多趟列車,最大折扣幅度5.5折,總體上是有升有降。

  顯然,這是一次全國范圍的高鐵動車調價政策,各鐵路局依據市場供求關系和客流規律,以公布票價為最高限價,分季節、分時段、分席別、分區段在限價內實行多檔次票價,并在原有票價浮動標準的基礎上,擴大了折扣幅度,實現更為靈活的市場化價格機制。整體看,高鐵調價政策遵循了削峰填谷原則,以達到引導旅客錯時出行、分流客流、均衡班次、增加運力等效果,促進鐵路公司經營效益進一步改善。

  截至2018年末,我國高鐵達到2.9萬公里,居世界第一,遠期規劃里程將達4.5萬公里,將建成“八縱八橫”的高速鐵路主通道。近年來高鐵旅客發送量增速保持兩位數增長,高鐵動車組旅客占比持續走高,2018年提升至59.5%,發送旅客20.05億,逐漸取代普客為主要鐵路客運方式。可見,隨著高鐵的全面覆蓋,高鐵出行已成為主流趨勢,鐵總順勢加快市場化步伐,通過調整票價實現挖潛提效,讓更多旅客享受高鐵服務。

  自2013年鐵道部被撤銷,鐵路政企分開以來,鐵總就在持續探索市場化發展,諸如內部機構、管理制度、運營模式、定價標準、服務規定等,都在不斷打破計劃經濟束縛,嘗試與市場化接軌。其中,火車票市場化定價是非常關鍵的一環,不僅代表了鐵總的自主經營權利,也關系到億萬旅客的切身利益,而這方面的改革也最難,需要顧及到旅客消費承受力、公益服務保障、財務盈利、社會輿論等問題,不得不采取了小步慢跑的漸進策略。

  從大的方向看,鐵路客貨分流的經營模式已經明確,而在貨運盈利穩定的基礎上,以高鐵為主導的客運專線,在成為主流模式后,也急需找到穩定的盈利模式。目前,高鐵尚處于大規模建設階段,鐵總負債率比較高,每年需要歸還的本利成本都很沉重,但實現盈利的高鐵線路并不多,需要通過各種方式開源節流、挖潛增效,其中結合市場供需狀況,進行市場化調節票價就是一種不錯的方案。

  市場化定價是鐵總的終極改革目標,如此才能真正掌握市場自主權,根據季節、班次、座位、市場需求等情況,制定最合理的價格調整體系,與其它交通工具展開充分競爭與合作,進而實現鐵路客運的全面盈利,走向正常發展道路。顯然,這是符合市場經濟規律的改革,在鐵總效益改善后,也有更強的實力去投入科技研發、提升服務質量、回報社會和消費者,實現良性循環,讓社會整體獲益。

焦點新聞
Copyright © 2012-2020 cn56.net.cn All Rights Reserved 中國物流行業網 版權所有
乐游棋牌有没有手机版 甘肃快3走走势图50期 30选5今天开奖号码查询 6538彩票游戏 有送金币的棋牌50元可以提款 新疆时时彩app 天津快乐10分 晓游棋牌手机版最新版 p3试机号 26选5 因特娱乐安卓